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pk10平刷不加倍教程:坐广州地铁的时候注意了!这些东西可能是用它做的!

时间:2018/1/12 20:21:59  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:观察地下40米以下城市地下空间的建设与运营,感受信息时代基础设施塑造的金字塔般的高贵美。本土创造联手广州地铁博物馆,试图进行地铁工程废弃物的再生实验。地铁作为人类追求无限制流动性的重要产品,能够满足经济全球化快速发展所带来的流动性需求,成为现代社会人们生活的重要交通工具。在中国这...
观察地下40米以下城市地下空间的建设与运营,感受信息时代基础设施塑造的金字塔般的高贵美。本土创造联手广州地铁博物馆,试图进行地铁工程废弃物的再生实验。 地铁作为人类追求无限制流动性的重要产品,能够满足经济全球化快速发展所带来的流动性需求,成为现代社会人们生活的重要交通工具。 在中国这个世界上人口最多的国家居住,广州地铁恒定的每日日均流量超过万的人次已经是广州人民的日常。在经济全球化发展的大环境下,地铁的出现对缓解广大人口流动压力起到了重要作用。 在这片全球地铁建设发展最迅猛的土地上,一种新的文化已经产生。 A new culture has been formed on this world’s fastest-growing metro construction land. 一方面,新的运输空间是在地下开发的,而且运作成熟,允许区域甚至全球的人员和货物流动,也参与了社会生产链。在该地区的快速运动的实现使不同种族和地域的人们互相接触。 另一方面,地铁已经成为一种对个人经历产生深远影响的普遍需求;它重新定义了我们与工作、休闲、教育、保健、生活方式、安全和权益的关系。 人们已经认识到,这不仅仅是交通方式的巨大变革,更是空间生产的转型,社会空间的拓展,文化空间的竞争。 自然的居住关系——即人与土地之间的情感联系——被运输技术的发展所粉碎,并被蒸馏的“现在”进一步撕裂:人们如何理解和平衡这种焦虑和冲突? 地表向下40米,穿行于广州地下施工隧道与地铁车厢中,我们重新审视人与土地的关系。 Walking through the underground construction tunnels and metro compartments 40 meters underground in Guangzhou, we are re-examining the relationship between human and land. 广州有200多个地铁建设工地。比如7号线水西站施工现场,地下土壤的废物产生量大,主要原料混合土大块的石头,可以达到200至300吨。 广州地铁的覆盖率在3年内翻了一番,导致了大量地下建筑的土壤垃圾的产生。通过不断尝试不同的方法来回收被弃置的废物,设计师们和工人正在努力找到一个平衡,使人类能够重建与土地的宝贵和有尊严的联系。 勘探石料、孤石 Exploration of stone materials and boulder stones 在地铁工程建设过程中产生如勘探取样的石料、隧道建设中开挖出的大型孤石等石料,包含各种风化程度的页岩、砂岩、花岗岩。 生土废料 Soil material 生土土料是地铁工程建设中产生的为最普遍,占据比重最大的废料,肥力低,难以生长植被。(是不是像个眼影盘。) 为了弥补强度的不足,保证其满足日常使用的需要,反复进行了试验。 设计唯一的目的是让它在使用后能在野生环境中被消化,并且在不损害自然的同时,在保证物质强度的同时,不致对自然造成损害,坚持更易降解的植物纤维结合糊化矿物的使用。 生产中采用了生土技术,无烧生产工艺可减少对自然的二次破坏。出于对材质的真实性和自然外观的追求,保留了肌理中自然的粗糙美。 再生土料,一段城市记忆 Renewable soil material, a piece of urban memory 广州地铁土料再生纪念产品,以器物的形式,使之成为日常生活的一部分,并参与当代地铁文化的价值建构,给土地带来了新的生命。从美丽的形式到情感的联系,从单一的个人到整个人类社会的视野,设计师们帮助土壤废物与尊严和价值再次连接世界。 含有粉碎岩块的设计产品: 通过融入人们的日常生活,这些纪念品为废弃土料赋予了新的生命:

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